تُعد ميتسوبيشي أوتلاندر 2026 من أبرز السيارات العائلية متعددة الاستخدامات التي أطلقتها الشركة اليابانية في السنوات الأخيرة، وقد حققت انتشارًا واسعًا بفضل تصميمها الحديث وتقنياتها المتطورة. ومع ذلك، فإنها ليست خالية من العيوب، إذ تتضمن مجموعة من الملاحظات التي ظهرت من خلال التجارب الأولية والمقارنات مع المنافسين في الفئة نفسها. وفي هذا المقال نستعرض العيوب الأبرز لأوتلاندر 2026 بشكل شامل ومفصل.
1. أداء ناقل الحركة CVT أقل من المتوقع
من أبرز الملاحظات على أوتلاندر 2026 هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير المستمر (CVT).
رغم أن هذا النوع من ناقلات الحركة يوفر سلاسة في القيادة ويُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود، إلا أنه لا يقدم الاستجابة الفورية المطلوبة عند الضغط المفاجئ على دواسة الوقود.
يشعر السائق أحيانًا بتأخر في التسارع وصوت مرتفع للمحرك عند محاولة تجاوز السيارات على الطرق السريعة، ما قد يقلل من متعة القيادة ويؤثر على الأداء الرياضي للسيارة.
2. ضيق الصف الثالث من المقاعد
رغم أن أوتلاندر تُسوّق كسيارة بسبعة مقاعد، فإن الصف الثالث لا يوفر المساحة الكافية للركاب البالغين.
المقاعد الخلفية مناسبة للأطفال أو للرحلات القصيرة فقط، إذ تعاني من ضيق في مساحة الأرجل وانخفاض السقف، مما يحد من راحة الجالسين فيها.
كما أن الدخول إلى هذا الصف يتطلب طي المقاعد الوسطى، وهو ما يجعل الاستخدام اليومي أقل سهولة.
3. سعة التخزين محدودة عند استخدام جميع المقاعد
عند رفع جميع صفوف المقاعد، تصبح مساحة التخزين في صندوق الأمتعة صغيرة نسبيًا، ولا تكفي لنقل حقائب السفر الكبيرة.
هذه المشكلة تظهر بوضوح عند السفر أو الاستخدام العائلي المتكرر، حيث يحتاج السائق إلى طي المقاعد الخلفية لتوفير مساحة إضافية، مما يقلل من عدد الركاب الممكن اصطحابهم في الرحلة.
4. ارتفاع السعر في الفئات العليا
الميزة التي كانت تتمتع بها ميتسوبيشي سابقًا هي كونها تقدم سيارات بأسعار منافسة، إلا أن أوتلاندر 2026 جاءت بأسعار مرتفعة في فئاتها الأعلى، خصوصًا النسخة الهجينة (Plug-in Hybrid).
ورغم أن تجهيزاتها متطورة، فإن بعض المنافسين مثل نيسان إكس-تريل وهيونداي توسان هايبرد يقدمون مستويات قريبة من الأداء والتقنيات بسعر أقل نسبيًا.
هذا يجعل بعض العملاء يرون أن القيمة مقابل السعر ليست الأفضل في فئتها.
5. العزل الصوتي لا يزال بحاجة إلى تحسين
رغم التطور الواضح في جودة المواد والعزل الداخلي، إلا أن بعض الضوضاء الخارجية ما تزال تتسلل إلى المقصورة، خاصة عند القيادة بسرعات عالية.
يمكن ملاحظة صوت الإطارات واحتكاك الهواء، وهو أمر غير متوقع في سيارة تُصنف ضمن الفئة المتوسطة العليا.
هذه الملاحظة تُعد من النقاط التي تحتاج ميتسوبيشي إلى تحسينها في الإصدارات القادمة.
6. الراحة على الطرق الوعرة محدودة
على الرغم من أن السيارة مزودة بنظام دفع رباعي ذكي (Super All-Wheel Control)، فإن أداء التعليق لا يزال مائلًا إلى الصلابة عند السير على الطرق الوعرة أو غير المعبدة.
يُفضّل استخدام السيارة داخل المدن والطرق السريعة أكثر من المناطق الجبلية أو الرملية، إذ لا تمنح السائق مستوى الامتصاص المطلوب للصدمات عند الطرق غير المستوية.
7. نظام المعلومات والترفيه يحتاج إلى مزيد من السلاسة
رغم أن النظام الترفيهي في أوتلاندر مزود بشاشة كبيرة ودعم لأنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto، إلا أن واجهة التشغيل ليست بالسرعة والانسيابية المطلوبة.
قد يلاحظ المستخدم تأخرًا بسيطًا في الاستجابة أو بطئًا في التنقل بين القوائم، وهو ما يقلل من التجربة التقنية الممتازة التي تهدف إليها ميتسوبيشي في هذا الطراز.
8. ارتفاع استهلاك الوقود في النسخة غير الهجينة
على الرغم من أن ناقل الحركة CVT مصمم لتقليل استهلاك الوقود، فإن النسخة المزودة بمحرك البنزين سعة 2.5 لتر لا تزال تستهلك كمية ملحوظة من الوقود عند القيادة داخل المدن أو أثناء الزحام، خصوصًا في وضع الدفع الرباعي.
هذا يجعل النسخة الهجينة خيارًا أفضل من حيث الكفاءة، لكنها بالطبع تأتي بسعر أعلى.
9. صلابة المقود نسبيًا عند السرعات المنخفضة
يعاني بعض السائقين من ملاحظة أن المقود ثقيل نوعًا ما في المناورات البطيئة أو أثناء الركن، وهو ما قد يسبب بعض الصعوبة في القيادة داخل المدن المزدحمة.
في المقابل، يصبح المقود أكثر استقرارًا وثباتًا عند السرعات العالية، لكنه يفتقد بعض السلاسة في الاستخدام اليومي.
10. قلة انتشار مراكز الخدمة في بعض المناطق
في بعض الأسواق، وخاصة في الدول العربية، لا تزال مراكز خدمة ميتسوبيشي أقل انتشارًا من منافسين مثل تويوتا أو نيسان.
وهذا قد يسبب صعوبة في الصيانة الدورية أو الحصول على قطع الغيار بسرعة، مما يؤثر على تجربة المستخدم على المدى الطويل.
رغم هذه العيوب، تظل ميتسوبيشي أوتلاندر 2026 سيارة قوية من حيث التصميم والتقنيات والأمان، وتُعد خيارًا مناسبًا للعائلات الباحثة عن الاعتمادية والجودة اليابانية.
