تُعد بيجو 408 فيس ليفت موديل 2026 واحدة من أكثر السيارات الأوروبية لفتًا للانتباه بفضل تصميمها الذي يجمع بين السيدان والكروس أوفر والكوبيه في قالب واحد. كما حصلت النسخة المحدثة على عدد من التحسينات التقنية والتجهيزات الحديثة التي رفعت من مستوى السيارة مقارنة بالموديل السابق.
ورغم المزايا الكثيرة التي تقدمها السيارة، فإنها ليست خالية من العيوب، فهناك بعض النقاط التي قد لا تناسب جميع المستخدمين، خاصة عند مقارنتها بمنافسين يقدمون حلولًا أكثر عملية في بعض الجوانب. وفي السطور التالية نستعرض أبرز عيوب بيجو 408 فيس ليفت 2026 بشكل تفصيلي.
الرؤية الخلفية محدودة بسبب التصميم الرياضي
يُعتبر التصميم الكوبيه أحد أهم عناصر الجذب في بيجو 408، لكنه في الوقت نفسه من أبرز نقاط الضعف. فالسقف المنحدر والزجاج الخلفي الصغير نسبيًا يقللان من مجال الرؤية للخلف، ما يجعل عملية الركن أو المناورة في الأماكن الضيقة أكثر صعوبة مقارنة بالسيارات التقليدية.
ورغم وجود كاميرات وحساسات متطورة للمساعدة، فإن بعض السائقين يفضلون الاعتماد على رؤية مباشرة أوضح أثناء القيادة اليومية.
مساحة الرأس في المقاعد الخلفية ليست الأفضل
تتمتع السيارة بقاعدة عجلات طويلة توفر مساحة جيدة للأرجل، لكن الخط السقفي المائل يؤثر على مساحة الرأس للركاب الجالسين في الخلف، خصوصًا الأشخاص طوال القامة.
وقد يشعر بعض الركاب بقدر من الضيق خلال الرحلات الطويلة مقارنة بسيارات SUV التقليدية التي توفر سقفًا أعلى ومساحة داخلية أكثر رحابة.
وضعية القيادة تحتاج إلى فترة للتأقلم
تعتمد بيجو على تصميم i-Cockpit المميز الذي يجمع بين عجلة قيادة صغيرة ولوحة عدادات مرتفعة. وعلى الرغم من أن بعض السائقين يجدونه ممتعًا ويمنح شعورًا رياضيًا، فإن آخرين يرون أنه يحتاج إلى وقت للتعود عليه.
كما قد يواجه بعض الأشخاص صعوبة في إيجاد الوضعية المثالية التي تسمح برؤية لوحة العدادات بالكامل دون أن تحجبها عجلة القيادة.
سعة الزجاج الخلفي محدودة
بالإضافة إلى تأثير التصميم على الرؤية، فإن مساحة الزجاج الخلفي نفسها ليست كبيرة، وهو ما يقلل من الإحساس بالاتساع داخل المقصورة ويجعل الرؤية أثناء الرجوع للخلف أقل وضوحًا من بعض المنافسين.
ارتفاع سعر بعض الفئات
مع إضافة التقنيات الحديثة وخيارات المحركات الهجينة والكهربائية، أصبحت بعض فئات بيجو 408 من السيارات مرتفعة السعر نسبيًا مقارنة بعدد من المنافسين في الفئة نفسها.
وقد يرى بعض المشترين أن فارق السعر لا يقابله تفوق واضح في جميع الجوانب، خاصة فيما يتعلق بالمساحات الداخلية أو تكاليف التشغيل.
تكاليف الصيانة وقطع الغيار
تظل تكاليف الصيانة وقطع الغيار من أبرز الملاحظات المرتبطة بالسيارات الأوروبية بشكل عام، وبيجو 408 ليست استثناءً من ذلك.
ففي بعض الأسواق قد تكون أسعار القطع الأصلية والصيانة الدورية أعلى مقارنة بالسيارات اليابانية أو الكورية المنافسة، وهو عامل مهم يجب أخذه في الاعتبار عند حساب تكلفة امتلاك السيارة على المدى الطويل.
بعض المنافسين يوفرون مساحة أكبر
رغم أن بيجو 408 تقدم مقصورة جيدة من حيث الجودة والتصميم، فإن بعض المنافسين في فئة الكروس أوفر التقليدية يوفرون مساحة أكبر للرأس والحقائب والركاب، ما يجعلهم أكثر عملية للعائلات الكبيرة.
أداء النسخ الهجينة قد لا يرضي جميع السائقين
في بعض ظروف القيادة قد يشعر السائق بوجود اختلاف بسيط أثناء انتقال السيارة بين المحرك الكهربائي ومحرك البنزين، وهي ملاحظة سجلتها بعض المراجعات المتخصصة، خاصة عند التسارع المفاجئ أو القيادة داخل المدن المزدحمة.
مدى النسخة الكهربائية ليس الأفضل في الفئة
رغم أن النسخة الكهربائية E-408 توفر مدى قيادة جيدًا للاستخدام اليومي، فإن بعض المنافسين الأوروبيين والآسيويين يقدمون مدى أطول بالشحنة الواحدة، وهو ما قد يؤثر على قرار الشراء لدى المستخدمين الذين يقطعون مسافات طويلة بشكل متكرر.
الخلاصة
تتميز بيجو 408 فيس ليفت موديل 2026 بتصميم جريء وتجهيزات تقنية متقدمة ومستوى جيد من الراحة والأمان، لكنها في المقابل تعاني من بعض السلبيات التي قد تؤثر على تجربة بعض المستخدمين، مثل محدودية الرؤية الخلفية، وضيق مساحة الرأس في المقاعد الخلفية، وارتفاع تكاليف الصيانة مقارنة ببعض المنافسين.
